■製品の特徴■

１．ベースプレート＋ステッププレートの２ピース仕様
ＧＲＯＭのステップはスイングアームシャフトと共締めになるため、取り付け・取り外しは車体を浮かせる必要があり、容易ではありません。レース中の転倒などでステップの交換を余儀なくされた場合、交換作業のロスタイムが非常に長いものになってしまう可能性があります。
そのロスタイムを無くすためにベースプレートにステッププレートをボルトオンする２ピース仕様にしました。万が一の場合もステッププレートのみの交換で済むので、ロスタイムを最小限に出来ます。

２．バンク角
どうしても横に張り出しがちでバンク角が少なくなりやすいＧＲＯＭ。２ピース仕様にするとなおさら横に張り出しますが、短いスイングアームシャフトに交換することで、ステップを内側に追い込んでバンク角が犠牲にならないようにしました。

３．３ポジション
またシートが厚くシート高が高いＧＲＯＭ。サーキットユースではアンコ抜きをする方が多くなると思うのですが、アンコの抜く量が人それぞれになることを考えて、ステップバーのポジションを３パターン選べるようにいたしました。
またコーナー半径が大きなレーシングコースでは体に楽な低めのポジション、深くバンクさせる必要があるミニサーキットでは高めのポジションなどコースにあわせて変更することも出来ます。

ポジション（ノーマル比）Ａ：155ｍｍバック/60ｍｍアップ　Ｂ：165ｍｍバック/75ｍｍアップ　Ｃ：175ｍｍバック/90ｍｍアップ

４．その他、転倒の影響が出にくい別軸ペダル（ベアリングタイプ）やローレットの目を大きくして滑りにくくした新ステップバーなど、レースで気になる部分もしっかり対策しております。

※初代GROM（JC61）2代目GROM（JC75）用です。最新型GROM（JC92）には装着不可です。

※シフトパターンは１ダウン３アップの正チェンジです。

※スプロケットガードの一部のカットが必要です（カッターなどで作業可能です）。

※Ｒブレーキストップランプスイッチステーは別売りです。

※ＨＲＣＧＲＯＭCupレギュレーションに対応した仕様（スイングアームピボットシャフトをＨＲＣ製に変更他）は１６５０円アップとなります。