【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ145ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード001）-ダイレクト・ドットコム・レーシング

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【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ145ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード001）

【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ145ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード001）

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商品名 : 【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ145ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード001）

価格 : 22,000円 (税込 24,200円)

数量 : 売り切れ

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【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ145ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード001）についてつぶやく

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※お届けする商品はステップバーの仕様がこの画像とは異なります。

一部仕様の異なる下記の２タイプもございます。
・逆チェンジタイプもございます。こちらをご覧ください。
・シフトロッドが邪魔に感じない「裏バージョン」タイプもございます。こちらをご覧ください。

・サイドスタンドを使いたい場合は、Ｇクラフトさんやminimotoさんなどが販売しているエンジン下部にスタンドステーを取り付けるタイプの商品（「スタンドホルダー」）をお使いください。サイドスタンドに関する参考ブログ記事はこちら

★ＨＯＮＤＡホンダ　XRモタード50・100/エイプ100（ディスクブレーキ）用★
★★★　オリジナル　バックステップ 145mmバック（90ｍｍUP仕様）　★★★

●ＤＥ耐や鈴鹿Mini-Motoなどのミニバイクレースで大人気のホンダXRモタード50・100＆エイプ１００（ディスクブレーキ車両）用オリジナルバックステップです。

ＸＲモタードやエイプの純正ステップは非常に低い位置にあるので、サーキットを走るとすぐにステップを擦ってしまい、それ以上バンクさせられないだけでなく、ステップが路面に引っ掛かって非常に危険です。
バックステップに交換し、ステップが擦る危険性をなくすことで、気持ちよくバンクさせることができ、思い切ってコーナーを攻めることが出来ます。
当店のバックステップは１４５ｍｍバック/９０ｍｍアップのポジションで、「非常に乗りやすい」「限界まで攻められる」等、多くの方から好評いただいております。

●特徴

１．純正ノーマルステップに対し、１４５ｍｍバック・９０ｍｍアップしていて、サーキット走行に適したポジションになります。
このポジションに関しては多くの方から好評いただいており、当店も自信を持っておすすめします。
コーナリングはもちろんのこと、ストレートでもしっかりとそして楽に伏せることができるポジションです。（しっかり伏せられないと空気抵抗が大きくなってタイムがガタ落ちです)

２．当店のバックステップのステップバーは６０ｍｍと短かいため、よりいっそうバンク角を稼ぐことができます。（短すぎるというクレームはこれまでありません)
（店長）「ステップバーが擦ってしまうのではないか？」と思いながらのコーナーリングはまったく楽しくありませんよね。短めのステップバーで思いっきり寝かし込んでくださいね！

３．２０１６年６月、ステップバーの仕様を変更いたしました。

・ローレット（ギザギザ）ピッチを1.5ｍｍから2ｍｍに変更。より粗めの仕上がりで雨の日でも滑りにくくなっています。
・ペダル軸一体型からペダル軸別体型に変更しました。
・溝入れ加工をなくしました
・先端部が他の部分に比べて直径+2ｍｍの段付き仕様はそのまま継続しています。

ＭＦＪレギュレーションに対応するために、ステップバー先端にはバーエンドキャップを標準装着しております。

４．キックアームはNSR50用をお使いください。
　ＮＳＲ50　
　・「キックスターターアームＡＳＳＹ」　　　　
　　純正部品番号28300-ＧＴ4-000
　・「ボルト,フランジ8×25」
　　純正部品番号96300-08025-07
　
（ご注意）ＮＳＲ50用のキックアートとＮＳ-1用のキックアームの形状は非常に良く似ております。ＮＳ-1用のキックアームでもキックできますが、たたんだ時にキック先端部が少し車体から離れてしまうようです。つまり収まりが悪いということですね。オークション等で落札される時は十分ご注意ください。

（キックアームの取り付けに関してのポイント）

キックアームはステッププレートに干渉しないようにできるだけシャフトの外側に取り付けてください。キックアームを外に引っ張りながら取付ボルトを締めるようにすると良いです。

キックアームの可倒部分に銀色のピンが圧入されておりますが、個体差でこれが大きく飛び出ているものがあります。この部分がステッププレートに干渉する場合にはベルトサンダーやグラインダーなどで飛び出ている部分を削ってください（やすり棒でも削れます）。

５．ブレーキシリンダー、ブレーキホース、リザーブタンクなどすべてXRモタードの純正部品がそのまま使えます。（ホースの交換やシリンダーの加工などの必要はありませんが、リザーブタンクは各自任意の位置にタイラップやステーで取り付けてください。)

６．補修用パーツも準備しておりますので、万が一転倒などで破損した場合でも、破損部品の交換だけですみます。補修パーツの販売ページはこちら

（店長）補修パーツもお安くお求め安い価格設定にしております。レース出場時などは、万が一に備えてぜひスペアパーツをお持ちください。

７．アルミ製で軽量です。

●セット内容（この写真に写っているものがすべてです)

　・ステッププレート左右
　・シリンダープレート
　・ディスクブレーキペダル
　・ブレーキジョイント部ピロボール
　・シフトペダル
　・シフトロッド
　・チェンジアーム
　・ステップバー(バーエンドキャップ付)
　・各部取り付け用ボルト、ナット
（ブレーキシリンダーは付属していません。ＸＲモタードの純正部品をご使用ください。）

●ご注意

・ディスクブレーキ用です。ＸＲ100/50モタードはもちろん、エイプ100のリヤブレーキをディスク化した車両に装着可能です。（エイプ用ドラムブレーキ仕様(145mmバック）も販売中です。）
・エイプ50に取り付ける場合は、ノーマルマフラーフレームをカットする必要があります。
・逆チェンジタイプもございます。こちらをご覧ください。
・シフトロッドが邪魔に感じない「裏バージョン」タイプもございます。こちらをご覧ください。
・お使いのマフラーの種類によっては干渉する場合がございます。干渉の箇所をご連絡いただければその部分を小改造して装着可能なようにいたします。また注文前に干渉の有無を確認されたい方はモニター品をお貸し出ししますのでメールにてご連絡ください。
・レース用部品のため各自の責任においてご使用ください。
・レース用部品のため、公道での使用はできません。（サイドスタンド、リヤブレーキスイッチなど対応しておりません)

001 バックステップ（XRモタード50・100/エイプ100ディスク車　145ｍｍバック仕様）スペアパーツ