【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ195ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード006）-ダイレクト・ドットコム・レーシング

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【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ195ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード006）

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【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ195ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード006）

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商品名 : 【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ195ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード006）

価格 : 24,000円 (税込 26,400円)

数量 : 残りあと1個

　送料：700円～

【受注生産】ホンダXRモタード50・100/エイプ100（ディスク）用レーシングバックステップ195ｍｍバック/90ｍｍUP（商品コード006）についてつぶやく

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※お届けする商品はステップバーの仕様がこの画像とは異なります。

★ＨＯＮＤＡホンダ　XRモタード50・100/エイプ100（ディスクブレーキ）用★
★★★　オリジナル　バックステップ 195mmバック（90ｍｍUP仕様）　★★★

●ＤＥ耐などで人気のホンダXRモタード50・100＆エイプ１００（ディスクブレーキ車両）用オリジナルバックステップです。純正ステップ比195ｍｍバック（一般的なバックステップよりさらに50ｍｍバック）しているので、ＮＳ５０などビッグガソリンタンクを装着したマシンにマッチします。

ＸＲモタードやエイプの純正ステップは非常に低い位置にあるので、サーキットを走るとすぐにステップを擦ってしまい、それ以上バンクさせられないだけでなく、ステップが路面に引っ掛かって非常に危険です。
バックステップに交換し、ステップが擦る危険性をなくすことで、気持ちよくバンクさせることができ、思い切ってコーナーを攻めることが出来ます。

当店には１４５ｍｍバック/９０ｍｍアップのバックステップがすでにあり大変好評をいただいておりますが、ＮＳ５０のタンクや社外品の長いタンクカバーをつけてシート位置が後ろに下がったマシンには、もう少し後退したステップが欲しい感じでしたので、新しく１９５ｍｍバック/９０ｍｍアップのモデルを製作しました。

●特徴

１．純正ノーマルステップに対し、１９５ｍｍバック・９０ｍｍアップしていて、ＮＳ５０のガソリンタンクや長い社外品タンクカバーを装着し、シート位置が後退したマシンに適したポジションになります。
（ノーマルタンクでシート位置があまり変わらない場合は、１４５ｍｍバックのステップが適していると思います。１４５ｍｍバックステップはこちら）

２．当店のバックステップのステップバーは６０ｍｍと短かいため、よりいっそうバンク角を稼ぐことができます。（短すぎるというクレームはこれまでありません)
（店長）「ステップバーが擦ってしまうのではないか？」と思いながらのコーナーリングはまったく楽しくありませんよね。短めのステップバーで思いっきり寝かし込んでくださいね！

３．２０１６年６月、ステップバーの仕様を変更いたしました。

・ローレット（ギザギザ）ピッチを1.5ｍｍから2ｍｍに変更。より粗めの仕上がりで雨の日でも滑りにくくなっています。
・ペダル軸一体型からペダル軸別体型に変更しました。
・溝入れ加工をなくしました
・先端部が他の部分に比べて直径+2ｍｍの段付き仕様はそのまま継続しています。

ＭＦＪレギュレーションに対応するために、ステップバー先端にはバーエンドキャップを標準装着しております。

４．キックアームはNSR50用をお使いください。
　ＮＳＲ50　
　・「キックスターターアームＡＳＳＹ」　　　　
　　純正部品番号28300-ＧＴ4-000
　・「ボルト,フランジ8×25」
　　純正部品番号96300-08025-07
　
（ご注意）ＮＳＲ50用のキックアートとＮＳ-1用のキックアームの形状は非常に良く似ております。ＮＳ-1用のキックアームでもキックできますが、たたんだ時にキック先端部が少し車体から離れてしまうようです。つまり収まりが悪いということですね。オークション等で落札される時は十分ご注意ください。