ハンドルオフセット高剛性トップブリッジ（エイプ/ＸＲモタード）
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ハンドルオフセット高剛性トップブリッジ（エイプ/ＸＲモタード）

商品名 : ハンドルオフセット高剛性トップブリッジ（エイプ/ＸＲモタード）

価格 : 13,000円 (税込 14,300円)

数量 :    売り切れ


　送料：700円〜

ハンドルを前方にオフセット可能！
厚み２０ｍｍの高剛性トップブリッジ
（エイプ/ＸＲモタード用）
構想から２年・テスト１年半の歳月を掛けてついに商品化！
エイプ・ＸＲモタード用当店オリジナルトップブリッジです。

←写真左上がノーマル位置、左下の写真が32.5ｍｍ前方オフセット位置。


●特徴その１：ハンドルクランプは、ノーマル位置のほかに32.5ｍｍ前方にも設置可能。
・積極的な前荷重が可能。
・窮屈なライディングポジションを解消。
・ひじを膝の前で折りたためて空気抵抗低減。

 
●特徴その２：前方にハンドルをクランプするとハンドルバーがフロントフォークの前に行くので、フロントフォークを突き出してもハンドルバーに当りません。

←ＸＲモタードの長いフロントフォークもご覧のとおり、好きなだけ突き出しできますし、イニシャル調整のトップキャップも使えます。（これまでフォーク長の短いＮＳ-1用フォークを使っていましたが、もうその必要はありません）

■よくある質問■
Ｑ「突き出し量はどれくらいが適正ですか？」
Ａ「当店のセッティングは、ＸＲモタード純正フロントフォーク（インナー・アウター・シートパイプ、スプリング）を使用した場合、ミニコースでは30ｍｍ、ロードコースでは30〜40ｍｍです。」「ＸＲモタードより短いシートパイプやインナーをお使いの場合はその分突き出し量を減らしてみてください」

←写真左上が表面、左下の写真が裏面8ｍｍダウン位置。


●特徴その３：前方クランプの場合は、表面だけでなく、ひっくり返して裏面にも設置可能です。裏面は軽量化をかねて8ｍｍ削ってありますので、その分ハンドル位置を下げることが可能です。
●特徴その４：厚み２０ｍｍのアルミ合金（ジュラルミン）からの削り出しで、フロント周りの剛性ＵＰに貢献します。

●ナットはホンダ純正品がそのまま使えます。
●ハンドルクランプの取り付けボルトはＭ8で、ボルト間ピッチは前後方向32.5ｍｍです。同サイズのクランプをお持ちであればクランプ無しでも購入可能なのでお安くなります。

・クランプあり＠14040円
・クランプ無し＠11880円

※ハンドルクランプの駒を上下入れ替えることでハンドルの高さを10ｍｍ変えることができます。


■よくある質問■

「エイプ/XRモタードの純正メーターステーを取り付けられないか？」というご質問を多数いただきます。
当トップブリッジのハンドルポストのボルト（M８サイズ）間ピッチは70ｍｍ、純正メーターステイのボルト（M10サイズ）穴間ピッチは80ｍｍと異なる為、無加工では取り付けできません。

左下写真のように、純正メーターステーのボルト穴を内側にやすりなどで拡大加工（白く塗ってある部分）していただくことで取り付け可能になります。
 
※天面・裏面は切削しておりませんのでアルミの地色そのものになります。材料のロットによって若干色味が異なることがあります。
フロント周り
ＤＩＹ　ＮＳＲ50用カウルステーベース
ＤＩＹ　ＮＳＲ50用カウルステーベース
ハンドルオフセットアップハンドル用高剛性トップブリッジ（ＮＳＦ100/ＮＳＲ50・mini）
ハンドルオフセットアップハンドル用高剛性トップブリッジ（ＮＳＦ100/ＮＳＲ50・mini）
ＤＩＹフロントステーベース
ＤＩＹフロントステーベース
２段階調整可能ハンドルポスト（２個＝１セット）
２段階調整可能ハンドルポスト（２個＝１セット）

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